国产车就是废铁?你可知世界最安全的车都是中国造!

摘要: 2007年德国ADAC对一辆国产

11-02 09:50 首页 车闻

作者:车闻君  

来源:车闻(chewencom)有料的原创汽车新闻自媒体



2007年德国ADAC对一款在欧洲上市的国产轿车按照NCAP的标准进行了碰撞测试,结果测试车在偏置中车身严重变形,最终只获得1颗星安全评价,事后有外媒炒作这是“来自中国的废铁”。或许这些媒体没有预料到,如今同级别最安全的车可能都来自中国。


奇瑞


作为自主品牌中出口霸主,奇瑞在海外的销量在国内企业中一家独大,因此新车开发上必须考虑到国外的法规和标准,从奇瑞2.0时期的产品开始,几乎都是全球化的车型,而2.0时期的首款车型就是艾瑞泽5



艾瑞泽5的起售价不过5万左右,但是它的安全性能却毫不含糊,在C-NCAP的安全测试中,这款车56.2分的评价让人尤为惊讶。这个成绩已经超越诸多合资 A级 甚至 B级轿车,艾瑞泽5的出现显示出自主品牌不再拼配置和价格,而是比硬实力。



艾瑞泽5并没有在欧洲上市销售,所以不会有E-NCAP的碰撞测试,但是奇瑞3.0时代首款车型 EXCEED TX  就即将登陆欧洲,而这款车安全性能肯定是瞄准E-NCAP 五星顶级安全而去的, EXCEED TX 的安全性能值得期待!


长城


长城高端品牌 魏派 首款车型VV7 亮相不久便引起巨大关注,这款代表长城目前最高水准的车型外观内饰设计令人眼前一亮,更值得注意的是VV7的发动机和变速箱均是长城自己研发生产,这点足以证明长城的硬实力在提高。



VV7的安全性能也让人惊喜,长城在自家的测试场地模拟了美国IIHS最难的的25%小角度重叠碰撞,这点表明长城对自己的车安全性能底气足。



碰撞结果显示,VV7的各种指标都达到了优秀水准,在剧烈的碰撞中A柱几乎无明显变形,目前还没有专业的机构对VV7的安全性能做全方位的测试,长城敢挑战难度最高的项目也表明VV7在安全性上下了不少功夫。


领克


吉利的高端品牌领克,其实就是沃尔沃的原班人马打造,领克的早期车型都将给予吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台而来,这就意味着在车身安全性方面领克01与沃尔沃40系列车型相当。



CMA平台的沃尔沃XC40刚刚上市,E-NCAP 和 IIHS 还没对其进行测试,不过有着沃尔沃的技术加持,CMA平台的安全性是无需置疑的!


观致


观致的归属一直有很多争议,但是明白人都知道,这家总部位于中国工厂在苏州的公司毫无疑问就是中国品牌。观致3的一大亮点就是安全性能 。



2013年观致3获得了 E-NCAP 欧盟新车安全评鉴协会 5星安全评价,并且成为当年 E-NCAP 年度车型。观致3创造了中国汽车品牌N项第一名,也标志了国产车从此走向国际一流。



前面说到,魏派 VV7 进行过的小角度偏置碰撞,其实国内最早做这些测试的也是观致3,只是因为没有在美国销售的车不能在IIHS测试,所以就找了一家英国专业测试机构模拟了最严苛的小角度碰撞。



测试结果显示,新车达到了IIHS的优秀评价标准,这在当时的中国品牌中是非常了不起的事件。


结语:国内巨大的汽车市场造就了无数汽车品牌,随着市场逐渐走向成熟,越来越多优秀的国产会脱颖而出,国产车迟早会成为高标准的代名词!


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